Kérdés:
Melyek azok a vészhelyzeti protokollok, amelyek tartalmazzák a láncmag törését?
Clay3981
2011-07-13 09:00:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Léteznek-e a Star Trekben olyan protokollok, amelyek tartalmazzák a láncmag törését?

Hozza ki a f * ck-t Dodge-ból.
Sic Geordi rajta, vagy tachyonokat keres. Ha nem vagy az Enterprise-on (vagy annak közelében), halj meg.
Mindig a rohadt tachyonok.
Fordítsa meg ... valami vagy más polaritását.
Ha az Enterprise-on dolgozik, akkor remélheti, hogy egy időbeli rendellenesség megmenti Önt, mert ez a mag biztosan meg fog törni ...
Egy válasz:
Tony Meyer
2011-07-13 11:53:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A Star Trek Next Generation Műszaki Kézikönyv a következőket mondja ki:

Biztonsági okokból két szakaszos szigetelőajtó áll rendelkezésre, hogy megvédje a Fő műszaki irányító központot az ügytől / anyagellenes reakció magkamra súlyos meghibásodás vagy plazma megszakadás esetén Ezek a szigetelőajtók automatikusan beindíthatók. További védelmet nyújt a konténment erőtereinek rendszere, amely kiváltható egy láncmag törés vagy hasonló esetleges események esetén. az űrbe dobták a megsértés elkerülése érdekében, de mivel a legtöbb biztonsági protokoll és rendszer meghibásodott a megsértéshez való eljutáshoz, a láncmag kilökése általános megoldás volt, bár ezt utolsó árokfeszítésnek tekintették.

Nem tudom, mi a forrásuk, vagy hogy kánonról van-e szó, de a Starship Operations webhelyen található egy részletes oldal a láncmag kidobásáról:

Csillagflotta protokollok megkövetelte, hogy a láncmag megmaradjon, ha csak lehetséges, és így az áramellátás és az üzemanyag-ellátás automatikusan lezárul a sérült területektől felfelé eső pontokon. Ezután egy többrétegű erőteret telepítenek az instabil mag visszaszorítására. Ha ezek az intézkedések kudarcot vallanak, akkor a legénység és a hajó biztonsága a legfontosabb, és a láncmagot ki kell dobni. A láncmag kilökésének eljárása manuális sorrend megkezdését vagy automatikus számítógépes aktiválást foglalja magában.

Miután a magot kidobták, nem feltétlenül sérti meg; lehűlhet az űrben, ebben az esetben visszakereshető. Mivel a mag valószínűleg továbbra is instabil lesz, a személyzetnek javításokat kell végeznie, mielőtt a traktor gerendájára reteszelődik, és a magot újból összekapcsolja a mérnöki rendszerekkel.

Azok a hajók, amelyek képesek voltak a szétválasztásra (pl. az Enterprise-D és más Galaxy osztályú hajók), a személyzet evakuálását az elsődleges hajótestig és a szétválasztás megkezdését is alkalmazták. Azoknak a hajóknak, akik nem rendelkeztek ezzel a képességgel, szállítókon, menekülési hüvelyeken és transzfereken keresztül kellett evakuálniuk. Mindkét esetben az volt a cél, hogy a robbanás előtt a lehető legnagyobb távolságot nyerjük a mag és a személyzet között.

A Memory Alpha további részleteket tartalmaz a jogsértésekről is.

Tehát a Generációkban, amikor az alátétet elválasztották, mert az Enterprise magja kritikus helyzetbe került, miért nem volt lehetőségük kidobni? A TNG különféle epizódjaiban arra utalnak, hogy a magot a híd személyzete "távolról" kidobhatja.
@keithS itt egy kicsit késői megjegyzés, de a szétválasztás a mag károsodásának tudható be (a legtöbb más kidobási helyzet technikai meghibásodásból vagy a rendszer túlterheléséből adódik).A feltételezés valószínűleg az, hogy a mag kidobó rendszerei magával a maggal együtt megsérültek


Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...